目前，隨著經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康快速發(fā)展，各種重大基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)進(jìn)入新的發(fā)展高潮，工程機(jī)械需求量大幅度增長(zhǎng)。液壓油缸產(chǎn)品作為主機(jī)的重要配件發(fā)展前景十分廣闊，僅挖掘機(jī)國(guó)內(nèi)年需求量將達(dá)到萬余臺(tái)。目前，我國(guó)挖掘機(jī)液壓油缸主要依靠進(jìn)口，為降低成本，提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，國(guó)內(nèi)挖掘機(jī)生產(chǎn)企業(yè)急需實(shí)現(xiàn)油缸國(guó)產(chǎn)化，因此挖掘機(jī)液壓油缸銷售市場(chǎng)十分廣闊。

　　高壓化是液壓油缸發(fā)展的主要趨勢(shì)之一。目前液壓油缸的最大工作壓力已超過14OMPa以上。高壓化是減小液壓油缸徑向尺寸的有效方法。一臺(tái)工作壓力為70MPa的30噸壓力機(jī)，能制造得象臺(tái)鉆一樣精巧。2000-3000噸液壓機(jī)若采用100MPa以上的超高壓液壓油缸，則比普通高壓液壓機(jī)可減輕1/2~2/3的重量。

　　通過改進(jìn)結(jié)構(gòu)和工藝措施，液壓油缸的工作性能已有很大提高。目前超高性能液壓油缸在極低的速度下能穩(wěn)定地工作，高速性能已超過1500mm/s，工作溫度的范圍擴(kuò)大到一60~+200℃。壽命最長(zhǎng)的液壓油缸要錄運(yùn)行6000km以上不發(fā)生任何事故或零件損壞。

　　為了改善液壓油缸的工作特性，避免行程終端的換向沖擊，對(duì)級(jí)沖裝置進(jìn)行了研究。近幾年，國(guó)外很多廠家已采用了勻減速平穩(wěn)制動(dòng)的緩沖結(jié)構(gòu)，如拋物線環(huán)晾節(jié)流、階梯環(huán)隙節(jié)流、笛孔節(jié)流緩沖裝置等。

　　近年來，國(guó)內(nèi)外發(fā)表的不少論文中，研究了液壓缸的穩(wěn)定性、強(qiáng)度和局部應(yīng)力問題，研究了液壓缸運(yùn)動(dòng)特性和緩沖理論以及壽命問題。

　　隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，用有限元法計(jì)算液壓缸的強(qiáng)度，以重量及成本為目標(biāo)的優(yōu)化設(shè)計(jì)也曰益增多。但與機(jī)械傳動(dòng)零件相比，液壓缸的結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度設(shè)計(jì)理論還比較滯后。

　　在液壓缸的設(shè)計(jì)中，某些常見的基本公式尚不盡合理，只能用來作粗略計(jì)算。有時(shí)則采用保守的計(jì)算方法，或取較大的安全系數(shù)，以彌補(bǔ)計(jì)算中的某些不足。例如在校核液壓缸穩(wěn)定性時(shí)，將液壓缸看成等截面積整體桿件而直接引用歐拉公式計(jì)算比較保守，導(dǎo)致材料消耗，體積和重量都有所增加。對(duì)液壓缸受力情況估計(jì)不足，盡管選的安全系數(shù)較大，仍難免出現(xiàn)不安全情況。因而，進(jìn)一步完善液壓缸的計(jì)算機(jī)自動(dòng)設(shè)計(jì)和校核有待研究和開拓。